آبنائے ہرمز میں دعوے ٹینکروں سے تیز چلتے ہیں

دبئی (دی تھرسڈے ٹائمز) — بدھ سے جمعہ کے درمیان ایران کی مسلح افواج نے کہا کہ اُنہوں نے آبنائے ہرمز اور اُس کے اطراف میں چھ جہازوں کو ناکارہ بنا دیا، ایک امریکی ڈرون مار گرایا اور بحرین میں ایک امریکی ریڈار تباہ کر دیا۔ اِن چھ جہازوں میں سے ایک کا بھی نام سامنے نہیں آیا۔ امریکہ کا کہنا ہے کہ ریڈار کو کبھی نشانہ نہیں بنایا گیا، اور بحرین کی جانب بھیجے گئے دونوں ایرانی ڈرون بغیر کوئی نقصان پہنچائے مار گرائے گئے۔ اِس ہفتے نشانہ بننے والا واحد ٹینکر جس کا نام، عملہ اور مقام عوامی طور پر معلوم ہے، یعنی لائبیریا کے پرچم والا ڈومینیکا پراسپیریٹی، ایران کے دعوے والے جہازوں میں شامل نہیں تھا۔ جو کہا جا رہا ہے اور جو دکھایا جا سکتا ہے، اُن کے درمیان یہی خلا اب تیل کی قیمتوں، انشورنس پریمیم اور خلیج سے تیل خریدنے والے ہر ملک کے ایندھن کے بل کو متاثر کرنے والا ایک بڑا عنصر بن چکا ہے، جن میں پاکستان بھی شامل ہے۔

دعووں کے اڑتالیس گھنٹے

یہ رجحان ترتیب سے دیکھا جائے تو زیادہ واضح ہوتا ہے۔ ہر ایرانی بیان سرکاری میڈیا یا پاسدارانِ انقلاب کے قریب سمجھی جانے والی خبر رساں ایجنسیوں کے ذریعے سامنے آیا۔ ہر بیان میں ایسے جہازوں کا ذکر تھا جنہوں نے انتباہات نظرانداز کیے، اپنے نیویگیشن سسٹم بند کر دیے، یا ایسا راستہ استعمال کیا جسے تہران ممنوع قرار دے چکا ہے۔ تقریباً کسی بھی دعوے کی تصدیق ممکن نہیں تھی۔

اِس کا مطلب یہ نہیں کہ ہر ایرانی دعویٰ جھوٹا ہے۔ اِس مہینے جہازوں کو نشانہ بنایا گیا ہے، اور بری طرح۔ بحری نگرانی کرنے والے اداروں نے نومبر کے پہلے گیارہ دنوں میں آبنائے اور اُس کے قریب جہازوں پر کم از کم 37 حملے شمار کیے، جو 28 فروری کو جنگ شروع ہونے کے بعد کسی بھی مہینے میں سب سے زیادہ ہیں۔ بین الاقوامی بحری تنظیم نے 11 نومبر تک خطے میں 134 تصدیق شدہ واقعات درج کیے تھے، جن میں 25 ملاح ہلاک ہوئے۔ منگل کو ایڈنوک کے زیرِ انتظام ایک جہاز متحدہ عرب امارات کی اپنی سمندری حدود کے اندر ایک حملے میں متاثر ہوا، جس کی کمپنی نے تصدیق کی۔ خطرہ حقیقی ہے۔ شک تفصیل پر ہے، اور ایک ایسی جنگ میں جو جزوی طور پر اِس بات پر لڑی جا رہی ہے کہ آبی گزرگاہ پر کس کا کنٹرول ہے، تفصیل ہی اصل نکتہ ہے۔

دعوے پھر بھی کیوں کارگر ہیں

ایران کے بیانات کا مقصد یہ ثابت کرنا کم ہے کہ کیا ہوا، اور یہ طے کرنا زیادہ کہ جہازوں کے مالکان آگے کیا کریں۔ تہران کہتا ہے کہ جہاز صرف اُس کے منظور شدہ راستے استعمال کریں، اور اُس کے سکیورٹی سربراہ محسن رضائی کہہ چکے ہیں کہ جب تک واشنگٹن سات شرائط پوری نہیں کرتا، آبنائے بند رہے گی۔ ”غیر مجاز راستے“ پر جلتے ٹینکر کی ہر خبر کپتانوں، مالکان اور بیمہ کاروں کو یہ پیغام دیتی ہے کہ جنوبی راستے پر امریکی حفاظتی دستہ تحفظ کی ضمانت نہیں۔ جمعرات کو فوج کے بیان نے یہ بات کھل کر کہی، اور ذمہ داری پہلے صدر ڈونلڈ ٹرمپ پر اور پھر اُن مالکان پر ڈالی جنہوں نے اُس کے بقول ٹرمپ کے ”گمراہ کن بیانات“ پر بھروسہ کیا۔

تجارتی دنیا ثبوت کا انتظار نہیں کر سکتی۔ اِس ہفتے کسی سفر کا بیمہ طے کرنے والے کو چار ناکارہ ٹینکروں کے غیر مصدقہ دعوے کو ایک پانچویں ٹینکر پر تصدیق شدہ حملے کے ساتھ تولنا پڑتا ہے، اور سب سے سستا فیصلہ یہی ہے کہ پورے علاقے کو خطرناک سمجھا جائے۔ یہی وجہ ہے کہ جس بیان کی کوئی تصدیق نہیں کر سکتا، وہ بھی پریمیم بڑھاتا ہے، روانگیاں مؤخر کرتا ہے اور خلیج میں لادے جانے والے ہر بیرل پر خطرے کا اضافی مارجن ڈال دیتا ہے۔ جمعرات کو برینٹ خام تیل تقریباً 93 ڈالر فی بیرل پر رہا اور پہلے کی کمی کے بعد کچھ اوپر گیا، کیونکہ خطے کی کشیدگی نے دیگر جگہوں پر بڑھتی پیداوار کا اثر زائل کر دیا۔

واشنگٹن دوسری طرف سے یہی کھیل کھیلتا ہے۔ امریکہ کا کہنا ہے کہ اُس نے آبنائے کو بارودی سرنگوں سے صاف کر دیا ہے، اسی لیے بارودی سرنگوں سے ٹکرانے کی ایرانی خبریں اتنی معنی خیز ہیں۔ وزیرِ خارجہ مارکو روبیو نے اِس ہفتے کہا کہ ایران کے خلاف ”معاشی مہم“ اتنی تباہ کن ہے کہ بڑی جنگ کی ضرورت نہیں۔ جمعرات کو ٹرمپ نے لکھا کہ واشنگٹن کو اب ایران سے معاہدے کی ضرورت نہیں کیونکہ اُس کے پاس پہلے ہی ایران کا پیسہ اور ”اُن کی آبنائے“ ہے۔ ہر فریق جہاز رانی کمپنیوں کو یہ بتا رہا ہے کہ گزرنے کی شرائط وہ طے کرتا ہے، دوسرا نہیں۔

عملاً خطے سے تین قسم کی معلومات سامنے آ رہی ہیں۔ پہلی، ایک نامزد جہاز، جس کا پرچم، عملہ اور مقام معلوم ہو، اور جس کی اطلاع کوئی حکومت یا بحری ادارہ دے جسے اِس کا جواب دینا ہو۔ دوسری، جنگ کے کسی فریق کا بیان، جو سچ بھی ہو سکتا ہے، جزوی طور پر سچ بھی، یا گھڑا ہوا بھی۔ تیسری، کسی دعوے کے بعد کی خاموشی، جو اکثر سب سے زیادہ معنی خیز ہوتی ہے۔ جب بیس لاکھ بیرل لے جانے والا کوئی سپر ٹینکر واقعی ناکارہ ہو جائے تو اُس کا مالک، بیمہ کار اور پرچم والا ملک عموماً چند گھنٹوں میں بتا دیتے ہیں۔ جب کوئی کچھ بھی نہ کہے تو وہ خاموشی بھی ایک اطلاع ہے۔

کس بات کی واقعی تصدیق ہو سکتی ہے

ایک محتاط قاری چند سادہ سوالات پوچھ سکتا ہے۔ کیا جہاز کا نام بتایا گیا ہے؟ کیا یو کے ایم ٹی اویو کے میری ٹائم ٹریڈ آپریشنز، برطانوی بحریہ کا ایک مرکز جو مشرقِ وسطیٰ اور قریبی سمندروں میں تجارتی جہازوں سے متعلق واقعات کی اطلاعات جمع اور شائع کرتا ہے۔، کسی پرچم والے ملک، بندرگاہ کی انتظامیہ یا مالک نے اِس کی تصدیق کی ہے؟ کیا جنگ میں کوئی مفاد نہ رکھنے والے کسی فریق نے نقصان، زخمیوں یا آلودگی کی اطلاع دی ہے؟ اِن پیمانوں پر اِس ہفتے کا تصدیق شدہ ریکارڈ مختصر ہے: راس الخیمہ کے قریب ڈومینیکا پراسپیریٹی، منگل کو ایک پروجیکٹائل کا نشانہ بننے والا سپر ٹینکر فجیرہ انرجی جس کے عملے کے چار افراد زخمی ہوئے، ممکنہ حملے کا شکار سعودی پرچم والا این سی سی فجر، اور ایڈنوک کا جہاز۔ اِن چاروں کی تصدیق ایسے لوگوں نے کی جنہیں اِس پر اپنا نام دینا پڑا۔

یہی احتیاط سمندر سے باہر بھی لازم ہے۔ جمعہ کو اقوامِ متحدہ کے جوہری نگران ادارے نے ایک خفیہ رپورٹ میں کہا کہ ایران کے جوہری مواد کے بارے میں اُس کے پاس معلومات کی کمی ”پھیلاؤ کے حوالے سے سنگین تشویش کا معاملہ“ ہے۔ ادارے نے کہا کہ اُس نے اصفہان کے قریب اُس زیرِ زمین افزودگی پلانٹ کا کبھی معائنہ نہیں کیا جس کا ایران نے پچھلے سال اعلان کیا تھا، تاہم اُس نے یہ نہیں کہا کہ وہاں افزودگی ہو رہی ہے۔ ایران کا کہنا ہے کہ جب تک امریکہ اُسے دھمکیاں دے رہا ہے، معائنہ کار واپس نہیں آ سکتے۔ دوسرے لفظوں میں، ادارے کی یہ لاعلمی اب خود ایک حقیقت ہے جسے دونوں فریق استعمال کریں گے۔

اسرائیل میں نگران وزیرِ اعظم بنیامین نیتن یاہو نے جمعرات کو اگلی حکومت بنانے کی کوشش کرنے والے گادی آئزنکوٹ کو دو گھنٹے کی سکیورٹی بریفنگ دی، جب ایران پر دوبارہ حملے کے سوال پر اختلاف کھل کر سامنے آ گیا۔ امریکی سینٹرل کمانڈ نے اُن خبروں کو ”محض قیاس آرائی“ قرار دیا کہ اُس نے اسرائیل کو نئی جنگ کی تیاری کے لیے کہا ہے۔ مزید جنوب میں، یمن کے حوثیوں نے کہا کہ اُنہوں نے سعودی عرب کی ایسٹ ویسٹ پائپ لائن کے ایک پمپنگ اسٹیشن کو نشانہ بنایا، جو بند آبنائے کے متبادل کے طور پر روزانہ تقریباً چالیس لاکھ بیرل خام تیل منتقل کر رہی ہے۔ ریاض نے اِس کی تصدیق نہیں کی، تاہم سعودی وزارتِ توانائی نے کہا کہ پیر کے ایک حملے سے محدود آگ لگی جو جلد بجھا دی گئی۔ عدن میں فوجی حکام کا کہنا ہے کہ حوثیوں کی شہر کے کنارے تک پیش قدمی کے ساتھ ہی سرکاری فورسز مورچہ بند ہو رہی ہیں۔

پاکستان کے لیے اِس کا مطلب

پاکستان کے لیے دعووں کی یہ جنگ کوئی نظری بحث نہیں۔ اُس کا زیادہ تر ایندھن اور مائع قدرتی گیس سمندر کے راستے خلیج سے آتی ہے، اور حکومت جولائی سے ایندھن کی قیمتوں کا جائزہ ہفتہ وار کے بجائے روزانہ لے رہی ہے کیونکہ منڈی بہت تیزی سے بدلتی ہے۔ اِس ہفتے، خلافِ معمول، یہ تبدیلی پاکستان کے حق میں رہی۔ تین دن میں پیٹرول کی قیمت تین بار کم کی گئی، اور ساتھ ڈیزل کی بھی۔

یہ ریلیف نازک ہے۔ پیٹرول کے لیے 332 روپے اور ڈیزل کے لیے 360 روپے تک تازہ ترین کٹوتی ایک ایسی عالمی منڈی کی عکاسی کرتی ہے جو پہلے ہی کافی خطرہ قیمتوں میں شامل کر چکی ہے۔ کسی بڑے ٹینکر پر ایک تصدیق شدہ حملہ، یا کوئی ایک ایرانی دعویٰ جس پر منڈی یقین کر لے، چند دنوں میں اسے الٹ سکتا ہے۔ ڈیزل براہِ راست مال برداری، بسوں کے کرایوں اور خوراک کی قیمتوں پر اثر ڈالتا ہے، اِس لیے آبنائے کی افواہیں پاکستانی باورچی خانوں تک اُس کے ٹینکروں کے کراچی پہنچنے سے پہلے پہنچ جاتی ہیں۔

پاکستان کچھ تحفظ بنا رہا ہے۔ اِس ہفتے پاکستان اسٹیٹ آئل نے کہا کہ کویت ڈیزل اور جیٹ فیول کی فراہمی جاری رکھے گا، اور کویت پیٹرولیم کارپوریشن حکومت کی نظرثانی شدہ کسٹمز بانڈڈ اسٹوریج پالیسیاِس سال منظور کی گئی ایک پالیسی جو غیر ملکی سپلائرز کو پیٹرولیم مصنوعات پاکستان میں کسٹمز بانڈڈ گوداموں میں رکھنے، اور پھر انہیں مقامی طور پر فروخت کرنے یا خطے کو دوبارہ برآمد کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ کے تحت پاکستانی ذخیرہ گاہیں اور بندرگاہیں استعمال کرے گی۔ یہ پالیسی اِس سال آبنائے میں رکاوٹوں کے بعد بنائی گئی۔ کسی خطرے سے پہلے پاکستان میں ذخیرہ کیا گیا ایندھن اُس ایندھن سے زیادہ قیمتی ہے جو خطرے کے دوران خریدا جائے، اور خطے کے لیے ذخیرے کے ایک مرکز کا کردار پاکستان کو اُس امن میں حصہ دار بناتا ہے جس میں اُس کے ہمسائے بھی شریک ہیں۔

خلیج پاکستان کے بل بھی ادا کرتی ہے۔ بیرونِ ملک پاکستانیوں نے اکتوبر میں 3.89 ارب ڈالر وطن بھیجے، جن میں سے صرف سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات کا حصہ 1.8 ارب ڈالر تھا۔ لاکھوں پاکستانی کارکن اُن ڈرونز اور میزائلوں کی پہنچ میں رہتے ہیں جن کے اب دعوے اور تردیدیں ہو رہی ہیں۔ خلیج کے عرب کنارے پر ایک وسیع تر جنگ، جس کی طرف حوثیوں کے دعوے اور عدن کے قریب لڑائی اشارہ کرتے ہیں، اُن کی سلامتی اور اِن ترسیلاتِ زر دونوں کو خطرے میں ڈال دے گی۔

شور بھری جنگ میں ایک متوازن آواز

اِس ہفتے پاکستان کا اپنا مؤقف مستقل اور واضح رہا ہے۔ جمعرات کو اقوامِ متحدہ کی سلامتی کونسل میں اُس نے حوثیوں پر پابندیوں کی تجدید کرنے والی قرارداد 2837 کے حق میں ووٹ دیا، اور اُس کے مستقل مندوب سفیر سید حیدر شاہ نے سعودی عرب پر حوثیوں کے حملوں کو ”دہشت گرد حملے“ قرار دیتے ہوئے اُن کی مذمت کی اور مملکت کو پاکستان کی ”مکمل اور غیر متزلزل یکجہتی“ کا یقین دلایا۔ یہ مؤقف اُس کردار کے ساتھ ساتھ ہے جو پاکستان نے اِس سال کے شروع میں ادا کیا، جب اُس نے واشنگٹن اور تہران کے درمیان مذاکرات کی میزبانی کی جن کے نتیجے میں جون کی یادداشت سامنے آئی۔

یہ دونوں کردار ایک دوسرے سے متصادم نہیں۔ اپنی سرزمین پر حملوں کے خلاف سعودی عرب کے ساتھ مضبوطی سے کھڑے ہونا، اور ساتھ ہی وہ رابطے کھلے رکھنا جو پاکستان کو واشنگٹن اور تہران دونوں سے بات کرنے دیتے ہیں، یہی اسلام آباد کو تینوں کے لیے مفید بناتا ہے۔ ایک ایسی جنگ میں جہاں ہر فریق کے بیانات منڈیوں کو ہلانے اور جہازوں کے مالکان کو خوفزدہ کرنے کے لیے تیار کیے جاتے ہیں، جو ملک صرف اُسی بات پر قائم رہے جس کی وہ تصدیق کر سکتا ہے، اور صاف بتائے کہ وہ کس چیز کی مخالفت کرتا ہے، اُس کی ساکھ کی ایک قدر ہے۔

کن باتوں پر نظر رکھیں

پہلا امتحان نام ہیں۔ اگر اُن چھ جہازوں میں سے، جنہیں ایران اِس ہفتے ناکارہ بنانے کا دعویٰ کرتا ہے، کسی ایک کی شناخت بھی کوئی مالک، بیمہ کار یا پرچم والا ملک کر دے تو ریکارڈ بدل جائے گا، اور اُس کے ساتھ خطرے کی قیمت بھی۔ اگر کسی کی شناخت نہ ہوئی تو دعووں کی اہمیت کم ہونے لگے گی۔

دوسرا امتحان امریکی حفاظتی دستہ ہے۔ ایران کے بیانات جنوبی راستے کو غیر محفوظ دکھانے کے لیے تیار کیے جاتے ہیں۔ دیکھنا یہ ہے کہ جہازوں کے مالکان اُسے استعمال کرتے رہتے ہیں یا نہیں، اور بیمہ کار اُنہیں کوریج دیتے رہتے ہیں یا نہیں۔

تیسرا امتحان پاکستان کا ایندھن کا بل ہے۔ تین دن میں تین کٹوتیاں خوش آئند ہیں۔ یہ برقرار رہتی ہیں یا نہیں، اِس کا انحصار اِس پر کم ہے کہ تہران اور واشنگٹن کیا کہتے ہیں، اور اِس پر زیادہ کہ آزاد ذرائع کس بات کی تصدیق کر سکتے ہیں۔